Acerca de
Catálogo
Contactos
SPA
RU
БЕЛ
ENG
FRA
GER
SPA
CN
FA
AR
IT
Acerca de
Catálogo
Contactos
SPA
RU
БЕЛ
ENG
FRA
GER
SPA
CN
FA
AR
IT
Cuerdas metalicas
Cuerdas metalicas
Cuerdas metalicas para los neumaticos de camiones
Cuerdas metalicas para los neumaticos de camiones
3×0,22/9×0,20+0,15 HT CC;
3×0,35/9×0,32+0,15 CC;
0,20+18×0,175 CC ST;
0,20+18×0,175 CC;
0,21+18×0,185 CC UT;
0,22+18×0,20 CC;
0,22+5×0,27 HT;
0,23+5×0,28;
0,25+18×0,22 CC;
1+5×0,185 UT;
1+5×0,40 HT
2+7×0,26 HT;
2+7×0,35 HT;
2+7×0,35 ST;
3×0,15+6×0,265;
3×0,15+6×0,27;
3×0,15/6×0,265 CC;
3×0,18/7×0,26 HT;
3×0,20+6×0,35 HT;
3×0,20+6×0,35;
3×0,20+6×0,35;
3×0,20+9×0,175;
3×0,22+6×0,38 LL HT;
3×0,22/9×0,20+0,15 CC;
3×0,22/9×0,20+0,15 ST;
3×0,22/9×0,20+0,15HTCC;
3×0,28/9×0,255+0,15;
3×0,28/9×0,26HT;
3×0,365/9×0,34 HT;
3×0,365/9×0,34+0,15 CC;
3×0,365/9×0,34+0,15 HT CC;
3×0,45;
3×0,56;
3×3×0,15;
3×3×0,22 HT;
3×3×0,22+0,15;
3×3×0,22;
3×4×0,22 HE;
3×5×0,18;
3×5×0,245
3×5×0,245;
3×7×0,20 HE;
3×7×0,22 HE;
3×0,18+7×0,26 HT;
3+2×0,30 HT;
3+2×0,30NT;
3+2×0,35 HT;
3+2×0,35 ST;
3+2×0,35 UT;
3+8×0,35 HT;
3+8+13×0,22+0,15;
3+9×0,20 HT;
3+9×0,20;
3+9×0,22+0,15 HT;
3+9×0,22+0,15;
3+9×0,22;
3+9×0,25+0,15 HT;
3+9×0,30 HT;
3+9+15×0,175+0,15;
3+9+15×0,175+0,15;
3+9+15×0,175+0,15HT;
3+9+15×0,18+0,15;
3+9+15×0,22+0,15;
4×0,56;
4×4×0,22 HE;
4+3×0,35 UT;
4+3×0,41 ST;
7×4×0,18;
7×4×0,22+0,15 LL;
7×4×0,22+0,15;
7×4×0,22;
7×4×0,25;
Cuerdas metalicas para los neumaticos de camiones grandes y supergrandes
Cuerdas metalicas para los neumaticos de camiones grandes y supergrandes
3+9+15×0,22+0,15;
4×6×0,25 HE;
7×(3+9×0,245)+0,20 HT;
7×(3+9+15×0,175)+0,20 HT;
7×7×0,22+0,15;
7×7×0,25+0,15 HT;
7+7×0,30 HT
Cuerdas metalicas para los neumaticos de camiones ligeros
Cuerdas metalicas para los neumaticos de camiones ligeros
2+2×0,32 HT;
2+7×0,26 HT;
1×5×0,25 OC;
1+5×0,185 UT
2+1×0,26 HT;
2+1×0,38 HT;
2+2×0,26 HT;
2+2×0,30 ST;
2+2×0,35 HT;
2+2×0,35;
2+7×0,22+0,15;
2+7×0,23 HT;
2+7×0,23;
2+7×0,25;
2+7×0,28;
4×0,38;
4×0,38;
Cuerdas metalicas para los neumaticos automobiles
Cuerdas metalicas para los neumaticos automobiles
2×0,28 ST;
2×0,30 ST;
2+1×0,26 HT;
2+1×0,28 HT;
2+2×0,26 HT;
2+2×0,30 HT;
3×0,28 HT;
3×0,30 OC HT;
3×0,30 OC;
4×0,25;
4×0,30 HT;
1+5×0,30 HT;
2×0,23 ST;
2×0,30;
2×0,35 ST;
2×0,35 ST;
2×0,35 UT;
2+1×0,28;
2+1×0,30 HT;
2+1×0,30;
2+2×0,25 HT;
2+2×0,25;
2+2×0,28;
2+2×0,30 ST;
2+3×0,30HT
3×0,30 HT;
3×0,30;
3+2×0,30 HT;
4×0,175;
4×0,25 OC;
4×0,265;
4×0,28;